Видеоролик с завлекающим названием «Две женщины на парковке или транспортный коллапс))» появился на YouTube и стремительно набирает популярность. Девушка на VW пытается безуспешно припарковаться в довольно свободном дворе, однако задевает рядом стоящий авто. Во время ее маневров подъезжает Ford с таким же нерасторопным водителем. В итоге по прошествии нескольких минут обе женщины разъезжаются, однако надолго ли? Автор видео дважды указывает на номер VW, а за оставление места ДТП предусмотрена ответственность. И не согласиться с ним просто невозможно — это действительно мировой коллапс!

В ролике, собравшем на видеохостинге YouTube уже более миллиона просмотров, запечатлено, как на Воробьевых горах в Москве водитель Audi R8 врезался в Lada и перевернул ее. Спустя несколько мгновений Audi скрылась с места ДТП. Выезжая на большой скорости со второстепенной дороги, водитель R8 врезался в Lada, после чего отечественный автомобиль перевернулся. Водитель спорткара, и не подумав оказать помощь, уехал с места аварии. Более о произошедшем пока ничего не известно.

Все свои «авиационные» мании дизайнер Харли Эрл воплотил при разработке внешнего вида культового автомобиля фанатов пятидесятых. Американцы в середине прошлого века буквально бредили задними стабилизаторами, их одержимость достигла своего пика именно 1959 году, при этом никто не изготовлял их крупнее и лучше, чем «Кадиллак», производитель первого Детройтского автомобиля повышенной комфортности. Стабилизаторы длинной больше метра — самые громадные из всех известных, устанавливались именно на Cadillac 1959 года выпуска. Несмотря на свои значительные размеры, смотрелись они очень изящно, особый шик им придавали фары и стоп-сигналы похожие на пули. Облик лицевой части авто ничуть не уступал — парные фары и пополам разделенная решетка радиатора.

Модели Cadillac имели длину 6 метров, шириной 2 метра, весили 2 тонны, выпускались они в нескольких версиях: двухдверного городского купе, седана без стоек, четырехдверного или даже еще большего лимузина Fleetwood 75. Невозможно не отметить еще одну модель Fleetwood — супербыстраходный четырехдверный гоночный автомобиль представительского класса. В базисе всех версий было весьма простое по нынешним меркам шасси, состоящее из рамы и подвески с барабанными тормозами. Модной моделью того ряда был автомобиль с откидным верхом Eldorado Biarritz, на нем был установлен знаменитый движок «Каддилак», он был более мощный — 345 лошадиных сил, V-образный с 8-ю цилиндрами и объемом 6,3 литра.

Все эти шестиместные наземные яхты, несравнимые в их четырехколесном очаровании, выпускались, оборудованные электрической регулировкой положения сиденья, автоматически открывающейся крышкой багажника и даже автоматически опускающимися чехлами на фары. Возможно, было приобрести авто со банальным рулевым приводам, а некоторые модели были оснащены и приводом электрическим, автоматически опускающейся крышей и электрическими стеклоподъемниками. Были на высоте и скоростные характеристики, все тот же знаменательный Biarristz мог развить скорость до 185 км/час. Расходовали топлива «корабли», конечно же, объемисто, на 100 км 20 литров, но в то время никто не задумывался об экономии бензина, в Америке он был дешевым.

По сути, полвека спустя, все эти особенности не имеют абсолютно никакого значения. Автомобиль от «Каддилак» 1959 года выпуска, уже легенда, вошедшая в историю, как знак периода расцвета одной из мощнейших мировых держав, несущий в себе истинное отражение того удивительного времени.

Тем, кто решится украсить своё авто, следует сначала выбрать салон. Аэрография – недешевое удовольствие: в среднем стоимость работ составляет несколько сотен долларов, но может достигать нескольких тысяч при больших размерах и сложности рисунка. Поэтому постарайтесь как можно больше разузнать о классе услуг в разных автосервисах и используемых материалах, ведь этим обуславливается то, как долго продержится рисунок.

Остановив выбор на надежном салоне, пора обдумать концепцию будущего рисунка. Если вы никак не можете определиться, не огорчайтесь – в салонах имеется огромное количество идей и эскизов. С помощью графического редактора рисунок можно наложить на фотографию машины, вашей или аналогичной. После этого вы оставляете автомобиль на оговоренный срок, который зависит от сложности и размера изображения.

Потом начинается непосредственно процесс рисования. После стирания с окрашиваемых деталей лакового покрытия поверхность выравнивается, при необходимости грунтуется, а затем приступают к рисованию аэрографом. На завершающем этапе изображение для предотвращения появления царапин покрывают лаком и отполировывают для блеска и яркости. И вот работа закончена, ваша машина приобрела уникальный образ, и наконец-то можно прокатиться по городским улицам на зависть другим водителям!

Опровергнем один миф. Люди думают, что при лизинге право безраздельной собственности на транспорт остается у лизингового учреждения (передается вам после выплаты остаточной суммы), а при привычном кредите собственность сразу переходит к заемщику. На самом деле, это не так. При займе вместе с договором кредита вас заставят заключить договор залога машины.

Прерогатива собственности делится нашим законодательством на три юридические составляющие – пользование, владение, распоряжение. И называть себя полноправным владельцем можно лишь при полном наличии всех трех прав. Так что, автомобильный кредит не делает вас полноправным владельцем машины, ведь соглашение отдает банку право распоряжения машиной. Без безоговорочного разрешения банка машину нельзя продать, перекрасить или подвергнуть модификации.

Если вы используете лизинговые схемы, то вы получаете меньше привилегий, чем при кредите. Машиной по такому договору приходится пользоваться как чужой. Иными словами, лизинг — это покупка автомобиля для пользования с полным правом выкупа. Но в данном урезании прав присутствуют многочисленные положительные моменты. Например, в случае ДТП сотрудники лизингового учреждения всецело поддерживают и помогают клиенту с ГАИ, СТО и страховой фирмой. Они также должны предоставлять обязательную техническую помощь, дорожную эвакуацию и временную замену машины.

При подписании соглашения лизинга вы избавляетесь от регистрационной волокиты — лизинговая организация самостоятельно оформляет массу документов (страховку и обязательную регистрацию автомобиля). Немаловажно, что такая фирма проводит самостоятельно и ежегодные техосмотры. Стоимость годовых осмотров, регистрации и страхования учитывается в периодических платежах. Лизинг подразумевает и некоторые интересные бонусы — например, автомобиль можно будет поменять на менее дорогой. Эта возможность значительно уменьшить ленту расходов.

При отсутствии платежей с вашей стороны ситуация в случае лизинговых и кредитных обязательств выглядит похоже. Транспортное средство у вас просто изымается, причем на законных основаниях. В теории, после реализации своего автомобиля вы имеете право забрать сумму уплаченного кредита, но и тут не избежать проблем, так как автомобиль, наверняка, будет сбыт по минимальной цене.